Hal kecil tentang mur/baut Ban mobil

Mengecat mur dengan warna berbeda agar tidak tertukar

    Hal kecil yang kadang kita anggap biasa tapi sebetulnya sangat rawan apabila terjadi kerusakan,karena posisinya pada kaki kendaraan..hal yang sering kita cek dari ban adalah tekanan angin..padahal sebenarnya kondisi baut pengikat roda juga harus sering di cek,mungkin ada yang kendor atau bahkan sudah oblak.

​Berdasarkan pengalaman bahwa seringnya baut ban rusak dijimny. Hasil analisa penyebabnya adalah : baut mur sering saling tukar, pengikatan baut tidak imbang dan merata. 

Solusi untuk hal itu : baut dan mur jangan saling tukar, ikat baut dgn kunci momen dan bersilang. 

Supaya baut dan mur tidak saling tukar ditandai dengan cat.

Kendalanya adalah lebih banyak orang tergantung pada bengkel dan sering juga (mungkin) ndak ngerti buka pasang ban.

Tapi kebengkel pun sebenarnya memang sudah rutinitas hanya masalahnya bengkel/tukang ban ogah mengikuti aturan2 tekhnik dan kita kadang juga masa bodoh...tinggal tahu beres...padahal itu untuk kebaikan kita sebagai konsumen...

Menggunakan kunci yang salah satu cara merawat mur/baut ban

Tidak ada salahnya kita sedikit bersusah payah memberi tahu mereka agar baut dan mur tidak saling tukar dan ikat baut menyilang dgn momen yg sesuai...ya tentunya dgn tatacara yg bersahabat tampa menggurui kalau bisa merendah demi kebaikan tunggangan kita dan tentunya juga safety.

Ini baru ban masih banyak komponen dimobil yg harus diberlakukan sama.

Dgn pedulinya konsumen. Mudah mudahan kita semua bisa maju dan berjalan dijalan yg benar.

Sumber : Artikel ini saya ambil dari postingan seorang kawan nun jauh di kota sangatta,postingan beliau banyak sekali yang berupa trik dan tips mengenai kendaraan khususnya jimny dan katana.postingan asli bisa dilihat disini https://www.facebook.com/groups/Skin.Nusantara/permalink/1093561140759339/